clase de logica

el profesor se puso pesado disiendo que iva hacer un parcial de ensayo
sobre los programas que hemos trabajo
y se habla de la organizacion y construccion de un carro de balineras para botarno en la vajada del tesoro
se pueden imaguinar
va ser un experiensia elegante.

tema libre

avances tecnologicos

clase de logica

el perofesor explico un tema nuevo, para resolver 10 ejercdicios mas, nos
vendio una rifa de un gps, eso es como un sanchullo, ademas promociono
lo de la visita tecnologica a  medallo.

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avances tecnologicos

Avión no tripulado X-47B de los Estados Unidos

Si muchachos, eso que estoy mostrando como imagen de este post es un avión que ha sido diseñado en este planeta aunque no lo parezca a simple vista. Sé que muchos habrán pensado que el Northrop Grumman X-47B avión no tripulado es un OVNI y si no es por la palabra NAVI no nos salvamos.

Las fuerzas armadas de los Estados Unidos acaban de adquirir su nuevo juguete, se trata del Northrop Grumman X-47B un avión que se caracteriza por se mas pequeño de lo que es un avión normal, más livianos, más rápidos y muy efectivos, además que pueden llevar cargas durante más tiempo porque es un avión no tripulado.

Los primeros vuelos que hará el avión no tripulado X-47B serán radiocontrolados desde una base en tierra, pero se esta viendo la posibilidad a que sea pasado a ser un avión autónomo.

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el profesor entrego notas del  parcial y trabajos

TEMA LIBRE

Lamborghini V12

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El Lamborghini V12 es un V12 diseñado por Lamborghini y fue el primer motor producido por la empresa. En primer lugar, la producción empezó con el motor de 3,5 litros (3464 cc) en el Lamborghini 350 GT, el primer automóvil producido por el fabricante.
Hay muchas versiones de la historia de su desarrollo -algunos dicen que deriva de un Honda de Fórmula Uno de diseño, otros dicen que Giotto Bizzarrini presentó un propio diseño F1.
Ambos fueron V12 1,5 litros y los motores de carreras de Lamb

V12 del Lamborghini LP640

orghini tiene similitudes con ambos.
En cualquier caso, cuando Ferruccio Lamborghini contrato a Bizzarrini para diseñar el motor de su coche y, según algunos, le pagó un bono por cada caballo de potencia más de lo que Ferrari V12 podría producir.
El producto final fue tal que, que con unas pequeñas modificaciones y mejoras, el mismo motor de (6,5 litros) que el Lamborghini Murciélago LP640 actual, y se estima que termine su servicio con la llegada de la versión Murciélago SV.
El motor fue diseñado desde el principio para ser un "quatri leva" DOHC (dos levas por cilindro) a 60 ° V12 como el Sr. Lamborghini quería. El motor de 3.5 litros (3464 cc), cuando el prototipo fue probado en 1963, era capaz de producir 375 CV (276 kW) a 9000 rpm una cifra de casi 108 CV (80 kW) por litro, sin precedentes en el momento. Bizzarrini insistió en que el famoso motor era mecánicamente capaz de llegar a 406 CV (298 kW) a 11.000 rpm con un sistema de combustible, pero para el diseño no se consideró adecuado, y cuando se adapta la producción de carbohidratos, todos los sistemas auxiliares para su uso en carretera, el motor todavía se le realizó un impresionante 284 CV (209 kW). Para referencia, si se compara los 3,5 litros V12 y el 3,8 litros de 6 cilindros en línea de 1968 del Chevrolet Camaro que produce 140 CV (104 kW).
A lo largo de los años, el motor casi ha duplicado la cilindrada, la modificación de las cuatro válvulas por cilindro, el reemplazo de carbohidratos por inyección electrónica de combustible y la sustitución de un cárter húmedo sistema de lubricación por uno de cárter seco. Sin embargo, el motor que hace funcionar el Murciélago actual puede verse que su linaje es la F1, inspirado diseño de Bizzarrini y su equipo con más de cuarenta años.

NOTICIA

Con un total de 90 puntos Siemens lideró el grupo de los Industriales Diversificados. También volvió a calificar a Siemens con la más alta puntuación en la categoría de Compliance.

Siemens AG fue calificada, por cuarta vez consecutiva, como la compañía más sostenible en su sector por el Dow Jones Sustainability Index (DJSI), el ranking de sostenibilidad más conocido a nivel mundial. Con un total de 90 puntos sobre 100, y superando el año pasado cuya calificación fue 87, la compañía alemana este año volvió a liderar el grupo en la categoría "Industriales Diversificados",  delante de sus competidores, 3M, General Electric, Toshiba y Thyssen Krupp.   

Este Índice de Sostenibilidad, una vez más, reconoce los esfuerzos de Siemens por trabajar con los más altos estándares de conducta ética en los negocios y normas claras de cumplimiento al ser calificada con la más alta puntuación en la  categoría de Compliance.
“Esta calificación del DJSI es el resultado de una buena gestión corporativa en las tres dimensiones de la sostenibilidad: la ecología y la sociedad. En otras palabras, nuestra posición de liderazgo es testigo del éxito de nuestra empresa en su totalidad, en su orientación hacia la sostenibilidad y refleja el trabajo compartido y los esfuerzos de todos nosotros” afirmó el Sr. Peter Löscher, Presidente del Directorio y CEO de Siemens AG. 

Adicional a las dimensiones sociales y económicas, Siemens está fuertemente enfocada  en la expansión de Portafolio Medioambiental, reducción de emisiones y el uso eficiente de los recursos naturales.  

La compañía planeó obtener utilidades de €25 billones con portafolio medioambiental en el año fiscal 2011. Con utilidades de €28 billones del portafolio completo en el año fiscal 2010, Siemens no sólo alcanzó este objetivo un año antes de lo planeado, sino que lo superó considerablemente. Ahora, la compañía quiere generar más de €40 billones en utilidades con tecnologías verdes para finales del año fiscal 2014. 

Siemens y la Sostenibilidad

Siemens tiene un enorme compromiso con la Sostenibilidad, vista como la define las Naciones Unidas; una estrategia de largo plazo encaminada a generar valor económico, respetando profundamente el medio ambiente y las sociedad en las que se desarrollan los negocios. 

La innovación en Siemens es uno de los valores fundamentales y en los últimos años el foco de innovación está dirigido al desarrollo de un portafolio de productos y servicios cada vez más amigables con el medio ambiente. Es así como la meta a nivel mundial es que en año 2014 el 50% de los ingresos provengan de la venta de portafolio amigable con el medio ambiente, y que la puesta en producción de estos productos y soluciones ayuden a ahorrar 300 millones de toneladas de CO² o CO² equivalente (gases de efecto invernadero). 

Compromiso de Siemens con la ética de los negocios

La prevención de la corrupción y otras violaciones de la competencia en términos iguales tiene la más alta prioridad en Siemens. Compliance no es un programa sino la forma como Siemens realiza sus negocios. La empresa participa activamente en la iniciativa Global Compact de las Naciones Unidas y firmó la carta de Global Compact exigiendo la ratificación de la Convención de Naciones Unidas contra la corrupción. Dichos esfuerzos garantizan que Siemens dispone de los controles para evitar cualquier tipo de práctica incorrecta en los negocios y la empresa está también comprometida con denunciarlos.

DIA DE PARCIAL

EL PARCIAL ESTUBO INTERESANTE
Y A LA VEZ FACIL PERO, CREO QUE
PUEDO SACAR  MALA NOTA :(
PERO NO SON PENAS PA UN GUERRERO